□司马童

“历经10站，耗时13天，穿越大半个中国，终于到达目的地。”提起寄件过程，陕西延长县的陈先生认为快递的物流线路来回折返，可能对他造成了2万元的损失。（《华商报》）

快递不快，并非鲜见罕闻。但像陈先生遭遇的那样，投寄包裹时工作人员告知只需3天左右，结果却用了13天，甚至连邮政公司负责人也觉得匪夷所思，就太显“蜗速”不堪了。

对于上述这起“快递蜗速”之事，媒体披露的一张寄件路线图，着实让人满头雾水——明明一路北上即可到达目的地，却折返西安、中转成都，再回西安、奔赴沈阳、远走乌鲁木齐、转回北京，整整经过10站才不再“调皮捣蛋”，最终想到了它该去的地方。对此，寄件人困惑不解毫不为奇，而业内人士也瞠目结舌，那就说明投递安排和质量管理肯定出了问题。

透过一桩令人啼笑皆非的“快递蜗速”奇闻，倒也不必无限夸大，或是“落井下石”，污名涉事的快递企业“向来如此”。

这里的关键，还是要看面对这种难堪个案时，相关企业是怎样来闻风而动、妥善处置的。很多时候，服务对象也是通情达理的，只有当过错一方装聋作哑、不理不睬时，他们才会死磕到底、一讨说法。

“快递蜗速”更怕孪生“回应蜗速”。寄件人与邮政快递属于快递服务合同关系，双方应当受到合同相关条款的约束。若因明显“蜗速”造成服务质量的不符合约定，自然要承担相应经济损失。不管此事最终如何妥善解决，快递企业的能否迅速沟通客户、诚心认错，无疑才是取信于民、获得谅解的重要一步。

“快递蜗速”的问题，很难一蹴而就地得到根治。而这，何尝不是给有关企业提供了一种不断努力、逐步改善的有益空间。利用这一空间，显然不是虚与委蛇、推诿塞责，而必须是积极主动地承认过错，乃至承担相应损失。唯此，则客户怨气可消，企业信誉可增。