记者8月3日从国防科工局获悉，全球在月工作时间最长的“劳模”——嫦娥三号着陆器登月至今已31个月，超期服役19个月，目前仍坚守岗位，并于7月28日按时进入第33个月夜休眠期。

据了解，一个月夜大约为地球上14天的时长。月夜降临，寒气逼人，温度可以冷到零下180摄氏度。嫦娥三号着陆器此次进入月夜休眠期，相当于晚上“洗洗睡了”，正好养精蓄锐，以此度过“广寒宫”中寒冷的夜。而随嫦娥三号着陆器一同“奔月”的“玉兔号”月球车则已光荣“退休”。

按照原本的设计，嫦娥三号着陆器的设计寿命是1年，而“玉兔号”月球车的设计寿命是3个月。自2013年12月14日在月球表面软着陆以来，中国月球探测器的实际工作时间“远远超出设想”。

中国科学院院士、嫦娥一号卫星系统总指挥兼总设计师叶培建说，这为我们对月球探测器的长寿命、高可靠性设计带来帮助，也对国产元器件的评估带来好处。

据国防科工局介绍，嫦娥三号在月工作期间，通过全景相机、地形地貌相机、测月雷达、月基光学望远镜、极紫外相机等8个科学设备对月球、宇宙和地球进行科学观测，即“测月、巡天、观地”，获得大量宝贵的科学数据，取得一批原创科学成果。这其中，“玉兔”功不可没，它帮助嫦娥三号完成很多“不可能完成的任务”。晚综

“玉兔号”是中国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。“玉兔号”月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度至零上150摄氏度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

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嫦娥三号首次确证月球没有水

据悉，嫦娥三号的首要任务是带着“玉兔号”安全着陆月球后，它携带的四台科学设备，在落月点开始科研工作。“玉兔号”月球车则主要承担着月表的巡视工作。

“玉兔”搭载着一部测月雷达，它完成了人类历史上首幅月球地质剖面图，揭露了月球雨海区域火山演化的历史，也展现了月球表面以下330米深度的地质结构特征，而且还在月球上发现了新的玄武岩类别。

嫦娥三号与“玉兔”配合，首次发现了月球上没有水的直接证据。此前，美国哈勃望远镜所观测到月球地表的含水情况比我国此次观测的高两个数量级。而此次观测则直接得出了有史以来的最低值，这是国际首次明确验证月球上没有水。

另外，嫦娥三号上的月基光学望远镜还有极紫外相机，分别完成了首次月球北极上空的天体普查和地球上空等离子体层观测。