□文/图 本报记者 王 辉

这几天，市区黄河路与嵩山路交叉口大转盘改造的消息一经发出，关于城市转盘道路的话题引来广大市民的关注，目前我市仍有一些路段存在转盘，这些转盘下一步会不会也要功成身退？原有的转盘路段改造后，交通情况又能带来哪些改变呢？昨日，记者围绕这些问题进行了调查采访。

市区哪些道路还有转盘？

昨日上午，记者驱车在市区转了一圈，发现存在转盘的城市道路还有一些：淞江路与金山路交叉口有一处转盘，淞江路与青山路交叉口有一处转盘，黄河路与祁山路交叉口（黄河广场东侧）也有一处转盘。

记者在这些转盘附近观察了一番，来来往往的汽车在转盘四周川流不息。此外，还有一些电动两轮车、电动三轮车穿梭其中，尤其是黄河路与祁山路交叉口的转盘处，机动车与非机动车夹杂在一起，交通略显混乱。

“上下班高峰期，这个转盘处堵车是常有的事。”刘师傅是位出租车司机，平时经常走这个转盘。据他介绍，以前车流量不大的时候，转盘对道路交通有自我调控能力。“随着私家车越来越多，转盘已经无法承受这么大的车流量，反而有碍交通，造成交通阻塞，特别是阴雨天气，发生拥堵的可能性非常大。”

在附近执勤的一名交警告诉记者，转盘附近造成拥堵的原因有多方面，除了转盘这种交通管控方式以外，阴雨天气时驾驶人能见度受影响，加上不少驾驶人在进入转盘后，没有打方向灯的习惯，或者是不会打方向，极易在通过转盘时发生刮碰等轻微事故。

剩余转盘道路均有改造计划

据了解，在交通管理自动化不够发达的时期，为保证交通路口的秩序修建了转盘。车辆进入转盘后，逆时针旋转，转到要转弯的路口后驶出转盘，实现转弯的目的。转盘无须专门的人员维持交通秩序，管理简单、车辆延误小，同时它的维护费用也较少，在我国早期的城市建设中得到了广泛应用。

但随着城市车辆的增多，转盘这种交通管控方式逐渐显现出一些弊端，围着转盘转圈的机动车和非机动车因为没有交通信号灯和缺乏有效的交通疏导，路段的交通比较杂乱，黄河路与嵩山路交叉口大转盘的改造也正是为了改善这个路口的交通才有此举措。

市交警支队秩序管理示范大队的有关负责人说，随着机动车辆的增多，为了保畅通、保安全，我市剩余的城市转盘均有改造计划，比如，黄河路与祁山路的转盘处，下一步交警部门考虑着将实行单行。

转盘改造后交通如何“解堵”

闻讯黄河路与嵩山路交叉口大转盘改造，不少网友在微信圈里发表各自意见。有网友为有关部门的保畅通之举点赞。也有网友表示担忧：“大转盘改成红绿灯，可行！但此处的红绿灯距离嵩山路与海河路交叉口的红绿灯太近，如何协调好两处红绿灯的通行，恐怕交警叔叔要费思量了。”

也有网友为剩余的几处城市转盘的命运操起心来：“我以前上学的地方转盘也很堵，后来在转盘处直接加了红绿灯就好多了，接下来再改造其他地方的城市转盘，能不能参照郑州花园路和金水路大转盘，能不能不拆除，只加装红绿灯？这样既可以保畅通，又可以保留绿化带，提升漯河交通新概念，呵呵，一家之言啊！”

进出转盘如何打转向灯

据交警介绍，机动车在进转盘内，需要并内线时，打左转向灯；进转盘内，走外线时，可不打转向灯，出转盘时需打右转向灯；进转盘内，需要右转时，打右转向灯。

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