□胡建兵

近期，多地发生校车交通事故，造成学生伤亡。5月23日，教育部发出紧急通知，要求立即在全国开展中小学幼儿园校车安全隐患大排查，发现不合格车辆要坚决停止使用，对超速、超员、不按审核路线行驶等交通违法行为“零容忍”。（《北京日报》）

通常在事故发生后，特别是重特大事故发生后，有关部门就会发出紧急通知，要求各地对校车安全进行排查整顿。校车安全肯定再次陷入“上级强调、领导过问、追究责任、拉网式检查”的套路之中。发出紧急通知要求各地进行排查是有必要的，但人们不禁要问，为何这样的通知总是在事故后才发？如果在重大事故还没发生时，就能发出这样的紧急通知，那可能会使这些重大校车事故不再发生。

安全事故发生后，有关部门发紧急通知，确实会在短期内起到一定作用。但校车安全问题关系到千万孩子的生命安全，千万不能等到出了事后才发紧急通知。应该在没有出事的时候就经常发类似的通知，常抓不懈。即使不发紧急通知，也应该通过暗访、突击检查等方式，让各地各学校对校车安全这根弦一刻也不松懈，才不会拿孩子的生命作代价。

迟到的紧急通知虽然让人在事后进行排查一下，起到一点亡羊补牢的效果，但一些人早已习惯了这种做法。抓了一阵子后，很快会松懈下来，超载、超速等情况依然不断发生。

防患于未然，肯定强过亡羊补牢。很多问题不能等事情发生了，才去发紧急通知要求整改，而是应该把工作做在前面，要把可能出现的问题消灭在萌芽中。若是总要等到出了事情才发紧急通知，就是再紧急也晚了。