四川连日来遭遇持续暴雨袭击。7月11日10时起，四川启动全省II级防汛应急响应，这是多年来四川首次启动此级别应急响应。11日上午，由于涪江绵阳段的水位迅速上涨，对宝成铁路涪江大桥造成影响，中国铁路成都局集团有限公司调集两列每节70吨左右的重载货物列车上桥，通过“重车压梁”的方式，抵抗洪峰。

11日上午，持续暴雨导致涪江绵阳段水位暴涨，达到宝成铁路涪江铁路桥封锁警戒水位，大桥面临建成以来最大洪水威胁。根据相关安全原则，必须对大桥进行封锁并应急抢险，以保证大桥乃至全线安全；钢结构桥梁自身较轻，对抗洪水的能力有限。如果不增加自身重量，洪水一旦过桥，大桥钢结构桥梁可能被冲走；经与上游涪江某水电站沟通，发现后者泄洪量可能很大，可能给下游位置的涪江大桥带来重大安全威胁。

为保卫涪江铁路桥安全及宝成铁路不受大影响，中国铁路成都局集团有限公司应急指挥中心临时调来两车共8000吨道砟，增加大桥自重，对抗洪水对大桥桥墩、桥桩的冲刷。上午10时35分，第一列46052次货车满载道砟，住压上行涪江大桥；11时15分左右，第二列22001次货车压下行涪江大桥。为了保证抢险人员万无一失，重载列车驶上大桥后，车上人员迅速撤离。而其他专业技术人员则留守在大桥上，定时对桥梁进行监测、检查、瞭望，密切关注洪水和大桥动静。两辆火车各自负重4000吨后，大桥更加安稳，无论洪水如何冲刷，大桥都纹丝不动。五小时后洪水渐渐退去，大桥纹丝不动，保桥成功。

据中国铁路成都局集团公司介绍，“重车压梁”这种非常应急手段，是中国铁路成都局自20世纪50年代成立以来第一次使用，“险情太严峻了。”“这是国内甚至世界上比较常规的方案，只不过宝成铁路开通以来，第一次面对如此严峻的洪水威胁。”相关负责人说，应急方案早有准备，只是这么大的洪水，不会经常遇到。

晚综