救援人员整理失事客机残骸和遇难者遗物。

印度尼西亚狮子航空公司一架客机10月29日早晨搭载189名乘客和机组人员从印尼首都雅加达起飞，不久坠入雅加达以北大约70公里处海域。截至当晚，搜救人员已发现部分疑似客机物品和残骸。搜救行动负责人班邦·苏尔约说，从已找到的遗骸来看，“估计没有幸存者”。中国外交部发言人陆慷29日在例行记者会上表示，暂未收到有中国公民在该航班上的信息。

坠入大海

船上人员目睹惨剧

印尼国家搜救局局长穆罕默德·斯尧吉在29日上午召集新闻发布会，确认当天从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港的JT610航班客机坠毁。

斯尧吉说，这架波音客机当天早晨起飞13分钟后，大约于6时30分（北京时间7时30分）与地面控制中心失去联系。一艘拖船当时正驶离雅加达港口，船上人员恰巧目睹了客机坠海。

追踪航班飞行动向的“飞行雷达24”网站信息显示，JT610当天6时20分从雅加达苏加诺—哈达国际机场起飞，原定一小时后降落槟港。飞机起飞大约两分钟后，飞行高度610米，随即骤降至152米，向左转向，再爬升至1524米，随后大部分时间维持这一高度。失联时飞行高度1113米。

印尼航空运输局发言人辛杜·哈拉尤说，失事客机失联前曾发出返航请求。印尼总统佐科·维多多说，他已责成国家运输安全委员会调查坠机事件。

发现残骸

联合搜救队紧急搜救

客机载有8名乘务人员和181名乘客，包括3名未成年人。部分乘客的家属在国家搜救局雅加达总部聚集，等待消息。据印尼媒体报道，失事飞机上有一名印度籍飞行员和一名意大利籍乘客。此外，飞机上还有约20名印尼财政部官员和10名印尼国家财政稽查署官员。

印尼财政部长英卓华与斯尧吉会面，过问失事客机上大约20名财政部官员的下落。他说，地面人员没有收到失事客机发送的求救信号。在飞机失联方位附近海域发现手机、包袋和救生衣等物品。搜救船只和直升机在附近盘旋，已找到部分飞机残骸。

目前尚不清楚失事客机主体残骸沉没的具体位置，超过300名由搜救人员、军警和志愿者组成的联合救援队正在展开紧急搜救。当地渔民也积极参与到搜救行动中来。

崭新客机

投入运营不到三个月

失事客机型号为波音737 MAX 8，是波音737系列升级发动机后的“节能版”机型，可大幅提高燃油效率。MAX系列首架客机2015年下线，很快成为波音旗下最畅销机型之一。狮航今年4月确认订购50架波音737 MAX 10客机，金额大约62.4亿美元。失事客机今年8月交付狮航，投入运营不到三个月。

狮航总裁爱德华·西拉伊特说，坠海客机上一趟飞行出现“技术问题”，本次航程前已根据制造商指导程序得以解决。“我们同样对坠机原因感到困惑，因为它是一架新飞机。”失事航班的驾驶员和副驾驶员累计飞行时间1.1万个小时。

印尼国家运输安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺说，失事客机飞行时天气状况良好。

不良记录

曾遭美欧“禁飞”十年

狮子航空公司属廉价运营商，1999年创建，是印尼最大私营民航企业，每天运营数十趟国际和国内航班。狮航曾因飞行安全记录不良遭美国和欧洲联盟“禁飞”十年，两年前获解禁。狮航今年初宣布，根据国际民用航空组织的航空安全审计调查，它已升级至“最高安全标准”。

行业阴影

印尼航空业频频出事故

印尼领土包括超过1.7万座岛屿，往来交通高度依赖航空。只是，印尼航空运营商近年飞行安全记录不佳，发生数次严重坠机事件，以致美国和欧盟分别在2006年和2007年把印尼所有航空企业列入“禁飞”名单。

欧盟2016年6月批准狮航恢复赴欧航运，针对其他印尼运营商的禁令今年早些时候解除。美国2016年解除对印尼运营商的“禁飞令”。

2015年8月，印尼特里加纳航空公司一架商业航班客机因恶劣天气坠毁，所载54人全部遇难。

印尼迄今最严重空难是1997年印度尼西亚鹰记航空公司A300客机坠机事件，客机在棉兰坠毁，214人丧生。

据新华社