11月3日19时21分，兰海高速兰州南收费站发生交通事故。截至4日5时，已导致15人死亡，44人受伤。

救援人员在事故现场拖走损毁车辆。

初步调查

司机频繁采取制动，导致制动失效

记者从兰州交警部门获悉，3日晚一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车沿兰海高速公路由南向北行驶，经17公里长下坡路段，行驶至距兰州南收费站50米处，与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大道路交通事故。截至4日5时，事故已造成15人死亡、44人受伤，其中重伤10人。新华社记者第一时间赶到现场，据观察，现场有31辆车发生碰撞受损。

肇事司机受轻伤，事发后其随即被公安机关控制，目前正在接受调查。

兰州市公安部门初查显示，11月3日19时21分许，辽宁省籍驾驶人李丰驾驶辽AK4481号重型半挂载重牵引车，沿兰海高速公路由南向北行驶，因频繁采取制动，导致车辆制动失效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉，李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。

事故发生后，兰州市公安、消防以及医疗等相关部门赶往现场救援，甘肃省主要领导带领省市相关部门人员紧急赶赴现场指挥处理。目前，受伤人员已全部在医院接受救治。

公安部及应急管理部也组成工作组连夜赶赴兰州。记者4日凌晨从应急管理部获悉，截至3日23时，事故现场救援基本结束，事故调查和善后处置等工作正在进行。

甘肃省委省政府3日夜间召开事故处置现场会，要求甘肃省公安厅对全省类似情况进行排查，抓紧下发通知，对加强司机安全意识教育,特别是冬季高速公路、危险路段安全驾驶提出要求。

原因探寻

17公里下坡曾发多起群死群伤事故

关于此路段存在的安全隐患，《兰州日报》曾于2013年11月11日有过报道。当时媒体报道称，兰临高速17公里长下坡路段本身就容易发生货车失控引发的重特大道路交通事故，如果有失控的大货车冲了下来，正好又碰上了停在这里等待进城的大货车，那么发生群死群伤的交通事故就在所难免了。

当时记者了解到，2013年9月中旬兰州市区道路执行新的大货车限行措施，一些驶下高速等待解禁时段进入城区的大货车就停在了兰临高速0公里至2公里处路段，时间段为每晚11时至次日2时。这些大型货车在交界处丁字路口路面停滞造成严重的拥堵，导致大量车辆滞留在兰临高速公路长下坡路段市区出口附近。据统计，自2004年12月底开通至2013年6月15日，兰临高速新七道梁长下坡路段共有240辆车辆失控，造成42人死亡，55人受伤。其中失控车辆冲入兰州市区引发事故18起，造成31人死亡，36人受伤。仅仅2012年，长下坡路段共发生55起失控事故，造成9人死亡。

据介绍，兰临高速新七道梁隧道位于兰州市七里河区境内，隧道北口往兰州方向16公里，该路为连续下坡、多弯道路段，重型货车极易因刹车失灵而引发重特大交通事故，因毗连兰州市区，该路段多年来是公安部和省级重点治理危险路段。为了最大限度地避免隐患，高速交警部门已经建立了4处紧急避险车道，但由于避险车道还是少，失控车辆引发的事故依然高发。

此前据媒体报道，该路段曾多次发生交通事故。当地交警部门于今年春运期间发布的一份出行提醒中曾提到，兰海高速新七道梁隧道至兰州南收费站有17公里长下坡路段，易刹车失控，过往车辆应低挡低速，减速慢行。据《北京晚报》