11月19日，最高法公布公交车司乘冲突引发刑事案件分析司法大数据报告。报告显示，超七成案件发生在市内道路、路口、大桥、盘山路、高速路等危险环境下。

大数据显示，公交车司乘冲突引发的刑事案件的案件量总体稳定。2016年到2018年的10月31日，全国法院一审审结的公交车司乘冲突刑事案件共计223件，其中2017年较2016年增长4.8%，各年案件量约占全国一审审结刑事案件的万分之一。涉案罪名主要集中在以危险方法危害公共安全罪和故意伤害罪，分别占比39.01%和30.04%，此外还有寻衅滋事、妨害公务等罪名。

此类案件城市分布呈现两极化特点，新一线大中城市和六线及以下小城市合计占比近五成，且增长趋势明显。

在公交车司乘纠纷案件中，有69.96%的被告人为乘客，其中55.77%是以危害公共安全罪起诉的，受害人有50.54%为司机。纠纷起因多为车费和上下车地点等琐事，合计占比近六成。近四成案件有人员伤亡的情况，其中引发死亡的案件占比19.61%。

这些案件中，超半数的案件有乘客攻击司机的行为，另外有近三成出现乘客抢夺车辆操纵装置如方向盘等情况。

数据显示，面对纠纷有约三成案件的司机选择了避让，另有一成的案件中其他乘客出面制止。

此类案件大多发生在车辆动态时，其中54.51%的案件发生在车辆行驶过程中，有46.4%的公交车司机主动采取了“紧急停车”措施应对冲突。超七成的案件发生在市内道路、路口、大桥、盘山路、高速路等危险环境下。超五成的案件出现了车辆撞击其他车辆、行人、道旁物体或者剧烈摇晃的情况，仅有20%的案件未造成重大不良后果。

此类案件的时间特点也较为明显，超过六成的案件发生在13时至21时。

数据还显示，在这些案件中，90.57%的判决为有期徒刑，超八成被告人刑期在一年至五年。晚综