早晨坐公交车上班，有人会在车内吃早饭；饱餐后在车厢里留下异味、食品袋等。上海市民钱先生就多次遇到类似情况，近日致电记者，呼吁公交车内应禁食。然而，一个“禁”字，在感情层面赢得不少支持，在操作层面却难实现。

车厢乱糟糟 该禁

早上7时许，记者登上一辆公交车，车厢内有十来个乘客正在吃早点，异味扑鼻而来。

除了呛鼻子，还有“辣眼睛”的，公交车调度员说，上午打扫车辆时常发现一些食品袋，部分乘客随手乱扔，有的还刻意塞到车厢角落里；同样让人不忍直视的是窗帘，有时刚换几天就油迹斑斑。

存安全隐患 该禁

多名公交驾驶员提到，一些乘客在车里吃早餐时，手拿尖尖的竹签或筷子，好似“定时炸弹”。车辆时快时慢，急停、急刹、急起步，容易发生意外，危害自身和他人安全。禁食，还能减少安全隐患。

需求拦不住 难禁

资料显示，全国还没有一个城市对公交车全面禁食。究其原因，与上班族需求旺盛有关。前有多睡几分钟的诱惑，后有上班别迟到的压力。

一旦下禁令，乘客们迫切的就餐需求怎么满足？另外，车内吃早点的，也不都瞎扔乱擦，如果一刀切全禁了，那些小心翼翼喝牛奶、吃面包、不制造异味、不乱扔垃圾的乘客也会受牵连。相比于“禁食”，提醒那些吃早点的乘客遵守社会公德可能更有效。

强制做不到 难禁

2015年，上海巴士第一公共交通有限公司20路公交车队曾倡导“无饮食车厢”，杭州、武汉、福州、郑州、长春等地也陆续试点公交禁食，但效果都不理想。

上海巴士集团一名业内人士介绍，公交20路“禁食”，仅是倡议和引导，没有强制要求。事实上，由于执法成本高，操作性低，公交部门就是想强制干涉，也很难。“我们没有执法权，如果强制禁食，发现有人违规，再去举报，等执法人员赶到，吃客早就到站下车了。现阶段，主要还是希望广大乘客自律，上车时不带异味重的食物，随身带好纸巾，下车时带走垃圾。”