近日，备受期待的2019年新能源汽车补贴政策正式发布。按照工信部、发改委、科技部等部委共同发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称《通知》），2019年新能源乘用车补贴最高“退坡”幅度达到60%。

业内人士表示，《通知》不仅大幅提升了新能源汽车续航里程、电池能量密度、车辆能耗水平等技术准入门槛，对新能源汽车的补贴力度也大幅“缩水”。

此次补贴“退坡”最大的变化莫过于补贴门槛的抬高以及补贴金额的下调。根据《通知》，续航里程为250公里至400公里的纯电动乘用车补贴金额为1.8万元，而2018年补贴中规定，续航里程为250公里至400公里之间的纯电动乘用车补贴金额有3.5万元和4.5万元两档。对于续航里程大于400公里的纯电动乘用车来说，补贴金额也从2018年的5万元降至2.5万元，降幅达到50%。

同时，新版补贴政策正式实施前还设置有过渡期。2019年3月26日至6月25日期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，仅能拿到对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。此外，过渡期结束后，地方补贴也将取消，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。

业内人士表示，此次新能源补贴政策“退坡”对厂商造成的压力比较大，地方补贴取消，国家补贴大幅缩水，这意味着车企的电动车产品必须要完全靠市场竞争力来实现盈利。 据新华网