□朱昌俊

4月11日，“奔驰女车主哭诉维权”的视频在网络上流传后，迅速引发舆论关注。@西安发布4月14日消息，引起关注的“某女士购奔驰车消费纠纷”一事，西安市高新区市场监管部门对外发布了有关工作进展情况：已对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款。（据新华网）

中国的汽车产量和销量，已多年稳居全球第一。小汽车的普及，可以说是这十几年来中国社会变化的一种重要象征。但正如此次事件所示，汽车消费者的权益保障，却似乎还是没有变化。更为讽刺的是，很多人购买汽车，特别是豪车，不乏是一种身份象征，然而遇到问题要维权的话，却可能显得“毫无尊严”。这次拥有硕士学历的奔驰车主在维权过程中大有“奇耻大辱”之感，就是一个颇具代表性的注脚。

这件事最终能够引发全国关注，“女硕士哭诉”的标签无疑有一定助益，但更根本的还是车主的遭遇激发了一种较普遍的社会共鸣。譬如，在网络搜索中，汽车4S店的高频关联词，往往少不了“黑店”“店大欺客”“水很深”等评价。种种数据也表明，汽车消费领域的维权，已成了高发现象。

一套正常的消费者权益保障体系之下，消费者维权本无须靠“闹出动静”，更不至于逼着一位女车主以自感有伤尊严的方式去和侵权者“讲道理”。一定程度上说，另类的维权方式有多被依赖，我们距离正常的维权机制就有多远。

汽车作为大宗消费，涉及金额大，消费者所遭遇的信息壁垒也相对较高，在这个领域，监管和法律有必要拿出更多针对性的举措，消除消费者的维权“黑洞”，让4S店可以“明白道理”，也让更多消费者可以“讲道理”。