本报讯（记者 王 辉）“呜—呜—”7月26日上午9点30分，在众人的欢呼声中，几艘载着物资的船舶鸣笛之后，缓缓驶出漯河港向下游进发，平静的沙河水面荡起阵阵涟漪。此刻起，漯河港正式开港，这标志着停运断航40多年的漯河航运正式复航。

可通行500吨货船

沙颍河周口-漯河段是我省沙颍河航运工程的重要组成部分。20世纪70年代，受多种因素影响，沙颍河河南境内全线断航。近年来，国家交通部决定实施沙颍河漯河港复航工程。2005年底，周口港开港，沙颍河周口以下复航。

2011年12月份，沙颍河航运开发工程漯河段建设全面启动，漯河港也一并开工建设。

历时八年建设，漯河港终于开港，沙颍河周口—漯河段的航道彻底打通，这也标志着沙颍河漯河至省界172公里全线贯通。

新建成的漯河港位于市城乡一体化示范区，经过前期蓄水，沙河水位涨到了5米左右。

来自信阳市淮滨县的王中志已跑水运30多年，听闻漯河港开港，他从下游赶来，成为漯河港通航后的首批“试水”者。

“漯河港到周口港这段航道是新航道，头一次不敢运那么多的货，先运了几百吨的石子。”王中志说，行船最怕河水下面水草多、淤泥多，等新航道跑熟后，再增大运货量。

据了解，港口的航道工程按四级航道标准设计，可通行500吨级船舶。

助力漯河对外开放

“与其他几种交通方式比较，航运的优势很明显，它运费低、能耗低，可大大降低运输成本。”漯河港的有关负责人说，港口主要经营矿石、建材、煤炭、钢材、水泥、砂石、粮食、盐碱制品等大宗散杂货及集装箱的装卸、堆存业务等。

漯河港通航后，货物运输可以辐射周边地区，一些大宗货物都可以通过漯河港输入输出，带动运输、仓储、装卸、物流等产业的发展。

此外，漯河港建成后，将与京广、孟平铁路及京港澳、南洛高速和107国道等，形成三位一体的强大运能，交通区位优势进一步提升，进一步增强漯河这个内陆城市的对外开放力度。

另外，漯河港航道通过沙颍河进入淮河，再通过京杭大运河到长江、到大海，东可到连云港，北可到山东济宁，其服务范围可覆盖豫、皖、苏、鲁、沪、浙、鄂、赣等地区。漯河港的通航，对于改善水运基础能力建设，加快现代物流产业发展、积累高质量发展新动能、推动淮河生态经济带建设和融入长江经济带将起到重要支撑作用。