新车提回来后，大家都是相当爱护，生怕含在嘴里怕“化”了，捧在手心怕“摔”了。很多人购买的是人生中第一辆车，因此该怎么对待新车经验就有些不足。今天我们来说一说关于车的一些“谎言”：说是伤车，实际不伤车。

磨合期走高速伤车

其实现在的汽车厂商已经在弱化“磨合期”这一概念。因为现在的发动机技术实在是太成熟了，发动机内部零部件的配合已经很到位了，所以没有必要过于去注重“磨合期”。甚至在车主保养手册中也找不到“磨合期”这一项了。所以说新车跑高速，是完全没有问题的，偶尔跑到每小时120km/h，对车没有什么影响。

如果非要说“磨合”，那就是人与车的磨合，不要急刹车、不要急加速，摸一下车的脾气。新车尽量不要满载行驶，发动机负荷过大，这对新车来说，并不是很友好。

预热时间最好长一些

听闻老司机说，原地怠速一定要等水温正常之后才能行驶，这就是所谓的“热车”。

以前之所以要进行热车，是因为车辆采用化油器，如果发动机温度过低，燃油就很难被吸到进气管道中且不易挥发，雾化效果也很差，这样油门就会失准，开起来会非常别扭，影响车辆性能。这个可以参考国三标准的摩托车，骑过国三标准摩托车的消费者，对这种情况应该深有体会。

如今的车早已采用电喷、直喷技术，电喷系统的工作原理是通过电脑控制精确控制喷油量，也能保证良好的雾化效果，启动后极短的时间就可以稳定转速，外界温度对它的影响十分有限。

正常启动车辆，“热车”30秒到一分钟就可以了。在北方的冬天，前挡风玻璃结冰影响视线，这就另当别论了。当然解决的方法也不是没有。第一：停车后，把前挡风玻璃上蒙上床单、棉被或者车衣，保证不结冰就可以；第二：怠速时，可以模拟行驶状态，轻踩油门，让发动机尽快达到正常的工作状态，水温上升，形成暖风，将前挡的冰融化掉。

停车直接挂P挡伤车

现在的车多数都是自动挡，目前基本就两种停车方式。第一：刹车-N档-手刹-P档；第二：刹车-P档-手刹。有人认为，第一种停车方式，对变速箱没有外界的冲击力，不伤车。毕竟通往P档的过程中，有个R档。事实呢？工程师在研发设计的时候已经设想了许多使用场景，也做了相应的措施。在换挡的时候，都会有一定的延迟，避免对变速箱造成不必要的冲击。

第一种方式在坡路上停车，还是很有必要的。如果直接挂P档，棘爪勾住主齿轮后，车子再晃动一下，就会导致棘爪跟主齿轮接触过紧，下次再挂挡时，感觉不好挂挡。

如果平时就是在平地停车，任何停车方式都可以，只要自己开心就好。

晚综