由于每款车使用环境不同，很多汽车生产企业出于保险考虑，建议汽车每隔5000公里就更换一次机油和滤芯。那么，假如用车频次并不高，用车环境也不恶劣，私家车是不是也该遵循5000公里更换一次机油的频次？事实上并非如此。

此次测试，在更换机油和滤芯之后，从5000公里开始，每隔1000公里，就对机油进行检测，一直到1.1万公里（机油警示灯亮起）。检测内容包括机油量是否处于正常范围、机油是否变质。

5000公里～8000公里：

机油量正常，性能品质未衰减

据以一辆受测试车辆显示，该车每个月行驶里程约400公里，除车主上下班代步，就是周末去一趟超市，甚少长途自驾，这也是广大车主典型的用车情况。

从5000公里一直到8000公里，我们检测到，机油量一直处于正常水平，也就是机油量始终处于机油尺下端的MAX-MIN标记之间。没有大幅增多，也没有大幅减少。测试发现，受测车辆从5000公里到8000公里，机油量只是略微减少，这是正常损耗。在机油性能方面，检测后发现，5000公里到8000公里，机油的润滑性、品质和颜色没有出现大幅度的变化。这些说明，正常使用，只要环境不会过于恶劣，无须5000公里更换机油，到8000公里都可以正常使用。

8000公里～1.2万公里：

能够使用，但机油品质有下降

在测试车辆行驶超过1.07万公里时，仪表盘上机油警示灯就亮起了，车辆系统提醒车主要及时更换机油。我们深悉，车辆安全系统的提醒都有一个安全的冗余量，就像油灯亮起时还能跑50公里，机油警示灯亮起时，车辆还可以跑30公里～500公里。

我们在9000公里进行机油检测时，发现机油流动性、润滑性比之前的差很多。在1万公里时，机油滴在白纸上观察，发现有发黑的现象，这说明机油正在快速的退化。当机油使用超过1万公里，在光照下，可以看到润滑油中含有磨屑，这意味着要更换机油。

测试后，我们得出结论，可以适当延长机油的使用里程，不一定非得5000公里就保养一次，而可以更长。需要指出的是，本次测试的车辆使用的是全合成机油，这对于其延长机油使用时间有一定的帮助。但我们不推荐车主硬着头皮选择全合成机油，而是根据车辆使用手册的推荐来选择合适的机油和油量。

据《广州日报》

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