□孙建磊

5月20日，市区淞江路与井冈山路交叉口加油站附近，一些货车占据机动车道、人行道和盲道。5月19日，市区西颐景园小区门前，多辆汽车违停。5月19日，源汇区政府对面月湾山路两侧人行道被汽车占用。(详见5月21日本报2版《我是“创文啄木鸟”》)

违停，屡见不鲜。对于违停，很多司机觉得很委屈：车多位少停车难。那么，导致市区停车难的原因是啥？简单来说，一方面是车多，另一方面是车位少。怎么办？一方面要做好“加法”，增加车位；另一方面要做好“减法”，减少汽车。

为增加车位，漯河做了很多。泰山路、柳江路、海河路等道路两边都划了车位。道边石以上的地方，能划车位就划车位，能划仨绝不划俩。今年6月30日前，在停车压力较大的地段，我市将规划建设40个停车场，增加4150个停车位。与此同时，我们还要向管理要效益，提高车位的利用效率，让有限的车位发挥出最大的效能，停放更多汽车。

如何“减少”汽车？一方面是引导市民自觉减少开车出行，比如去接孩子、去买菜时，尽量步行或骑车，能不开车就不开车；另一方面要发展覆盖市区且快捷的公共交通，最好能让坐公交比开车还快还舒服。

化解停车难，不仅需要政府费心劳力，还需要最终的受益者——广大车主积极配合，比如少开车、停车入位、不乱停车。否则，一切努力都是徒劳。

宜居漯河，你我共建。化解停车难，需要大家目标一致、共同行动。