1726年，有一个叫丹尼尔·伯努利的人就注意到：如果水沿着一条有宽有窄的沟向前流动，沟的较窄部分就流得快些，但水流对沟壁的压力比较小；反之，在较宽的部分水就流得较慢，压向沟壁的力则会比较大。但这个发现一直不被人们重视，直到出现了“奥林匹克号”被撞事件。

1912年的秋天，当时世界上最大的轮船之一、远洋货轮“奥林匹克号”正在大海上航行。突然，一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“豪克号”从后面追了上来，在离它100m的地方几乎跟它平行地疾驰。就在这时，一件意外的事情发生了：“豪克号”好像着了魔似的，扭转船头朝“奥林匹克号”冲了过来，“奥林匹克号”的船舷被“豪克号”撞了一个大洞。

在海事法庭审理这件奇案时，“奥林匹克号”的船长被判为有过失的一方，法院认为，这是因为他没有发出任何命令给横着撞过来的“豪克号”让路。船长虽然感到自己很冤枉，但没有办法解释，只好蒙冤受屈。案子就这样结束了，但这件事情却引起了一些科学家的注意，他们发现用伯努利定律来解释这次事故是合情合理的：当两船高速并排前进时，两船内侧的水流速度由于船体带动、叠加而相对变大，水压相对较低；两船外侧水流速度相对较低，水压大。这就使得两船的外侧受的压力比内侧大，在压力差的作用下，发生了该事件。 

自此，伯努利原理渐渐得到重视。它不仅对于流动的水是适用的，对于流动的其他液体甚至气体也适用，在现代生活中发挥着极大的作用。晚综