11月10日上午，中国载人潜水器“奋斗者”号再次挑战全球海洋最深处，在西太平洋马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，创造了中国载人深潜的新纪录。

10月27日，“奋斗者”号曾在马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，达到10058米。

马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，其最深处接近11000米，也就是珠穆朗玛峰顶上再叠一座西岳华山的海拔高度。

所谓坐底，是指人为地让“奋斗者”号海底着陆，以便开展海底科考和作业。舱内三位潜航员在海底进行了采样工作，时间持续6个小时——这也是“奋斗者”号在海底设计最长的作业时间。

作为我国万米载人深潜的重大突破，“奋斗者”号凝聚了中国深潜人的巨大智慧。从百米浅海到万米深海，中国载人深潜事业劈风斩浪的几十年，我国先后突破了多项核心深潜技术。

国产新型材料“钛”牛了

“奋斗者”号下潜的马里亚纳海沟一万米处，水压超过110兆帕，相当于2000头非洲大象踩在人背上。面对如此巨大的压力，“奋斗者”号该如何“抗压”？

8年前，加拿大导演卡梅隆就曾乘坐着“深海挑战者”号，成功挑战了马里亚纳海沟。而抗压的关键在于它结实耐压的球形载人舱。

与世界上的其他潜水器相比，“深海挑战者”号的球舱厚度相差不多，大小却不到它们的一半，可谓“皮厚馅小”，这也是卡梅隆能够抵达万米的原因。但“深海挑战者”号球舱太小，连五六岁的儿童都很难站直，无法搭载更多的科学家和科研设备。为了能在里面连续待上6个小时，卡梅隆甚至要专门练习瑜伽。为了保证载客量，载人舱要足够大；而为了减轻潜水器的负担，球舱又不能太重。为了承受万米海压，做成又大又轻又坚固的载人舱至关重要。

国产新型钛合金材料就是解决这一问题的关键。经过多年的不断优化和上千次的测试，中国自主研制的新型钛合金终于问世。强度高、韧性好，可以容纳最多3名乘客安全在海底进行科考任务。现在，“奋斗者”号终于可以顶住巨大的海底压力，安全载人潜入万米深海。

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中国载人潜水器“奋斗者”号创造了载人深潜的新纪录。

“奋斗者”号实现深海坐底。

“油腻”的锂电池成能量包

每次下潜作业，“奋斗者”号要工作10小时左右。深海高压下，如何避免“奋斗者”号的锂电池因温度过高引发的自燃隐患？

“奋斗者”号的锂电池和普通的电池不同，它的内部充满了油。“奋斗者”号的上百块单体锂电池为若干组排列，模块之间的间隙中充满了油。当某个电池的温度升高时，热量会先传递给周围的油，然后油再通过电池箱体将热量传递给外部的海水，来缓解电池发热的状况。

这样“奋斗者”号就可以安全下海了吗？当然不是。每批锂电池在成组前，都要严格进行撞击、针刺、海水浸泡、短路、过充、过放等十几项安全抽检，而且还要进行超过万米压力环境下的安全测试。只有通过层层测试，才能最终成为一块合格的“能量包”，保证“奋斗者”号的绝对安全。

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三位潜航员在潜水器内拍摄的午餐合影。

为什么要越潜越深

“奋斗者”号总设计师、万米海试总指挥叶聪介绍，海洋面积占地球面积71%，海水占地球水资源总量97%，海底蕴藏丰富的资源，矿物和能源储量都超过陆地。

以前人们以为，海面6000米以下的地方，由于超高的静水压力、缺乏阳光和食物供给，加之特殊的海底地形、剧烈的构造活动等多种极端环境因素，是一片死气沉沉、与世隔绝、毫无生命活力的世界。然而，随着人们对深渊展开科学调查，这些认识正在被颠覆。再加上深海调查技术进步，全球近年来又陆续开展了多项大型深渊调查活动，发现了更多深渊新物种，深渊生物量和生命活力也远超预期。据《燕赵都市报》

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“救生衣”带潜水器浮出水面

当潜水器完成工作，准备返航时，它是如何扛住压力，返回海面的呢？

这时，潜水器外层的浮力材料就开始发挥作用了。

浮力材料是成千上万个纳米级大小的玻璃微珠，他们不仅能为潜水器提供足够的浮力，自身也非常结实，经得起海底水压的考验。有了它们，潜水器才能一次次安全地返回水面。

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