□王秋丽
“新能源车主最怕啥？怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥？找到充电桩却充不了电。”安徽省淮南市新能源车主张强说，因为在充电站没法充电，他只好打电话求援拖车。记者近日在安徽省淮南市发现，很多充电站的充电桩无法充电——有的无电源接入，有的甚至根本没安装配置充电模块，大量充电桩成“僵尸”。（据新华社）
是充电桩建设过剩了吗？答案是否定的。去年，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿提出，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆，目前充电桩建设还存在几千万个缺口。在整体供不应求的情况下，部分充电桩缘何沦为“僵尸”，原因值得深思。
首先，盲目上马，重建轻管。前些年，充电桩建设处于风口，各地纷纷出台丰厚的补贴政策，一些运营企业争相跑马圈地、瓜分蛋糕。但一些充电桩布局不合理，规划建设和实际脱节，使用率持续偏低，有的充电桩建成后几乎无人问津。同时，充电桩企业“重建设、轻运营”现象严重，导致充电桩的运营管理和服务跟不上，严重影响了用户体验。解决这一问题，必须引导充电桩企业改变发展模式，按需建设，加强管理，推动充电桩布局逐步趋于科学合理，切实发挥作用。
其次，各自为战，缺乏互通。充电运营商多且分散，运营商与用户之间存在着“信息差”，充电桩形成一个个“孤岛”，这种彼此割裂的现状导致不少充电桩自建成起就处于闲置状态。只有尽快编织充电桩“全国一张网”，才能有效盘活充电桩资源，实现健康可持续发展。
