□本报记者 王海防 张晓甫

近年来，随着我市经济的快速发展和人民生活水平的大幅提高，机动车数量急剧增加，特别是“十二五”以来，随着我市城乡道路建设步伐的不断加快，生产要素流动、人员往来越来越便捷，区域内异地购房、异地工作、异地投资、异地消费，已经成为现实，极大地促进了我市作为区域性中心城市与临颍、舞阳县区之间的经济融合。但就目前我市城乡道路整体情况来看，还需进一步统筹规划、加大投入，着力打造主城区至县区、县区与县区之间的“半小时交通圈”，为我市加快县区经济融合发展奠定基础，为广大人民群众提供安全、畅通、便捷、绿色的出行服务。特别是当前在连接融入郑州国际航空港，临颍“十三五”规划打造市场物流和电子商务基地的背景下，在全市构建“半小时经济圈”，建设市区与临颍、舞阳组团的快速通道势在必行。

统筹考虑融合发展

王临生委员认为，我市要站在全省路网布局的大形势中，统筹考虑漯河市中心与各县区之间、县区与县区之间道路的规划建设，特别是要统筹考虑各县区如何连接融入郑州国际航空港的道路建设，临颍市场物流和电子商务基地连接我市周边县区道路如何科学规划，以便于发挥其在促进我市各县区融合发展、商品流通和经济均衡互补发展中的作用。

建立县市快速通道

快速通道是缩短区域间距离，提高交通效率的最有效途径。我市应把建设市区到临颍、舞阳、临颍与舞阳之间的“快速通道”纳入进去，在原有107国道、漯舞路、许泌路的基础上，规划新建或升级改扩建我市“县区间快速通道”，加快市区与县区、县区与县区之间的融合发展。

消除路网盲点 打通“断头路”

部分委员认为，我市在规划建设市区与临颍、舞阳快速通道的同时，要把县区内主干道也综合考虑进去，作为完善构建半小时经济圈的补充。县区道以打通断头路和消除路网覆盖盲点为主要抓手，实现规划节点全覆盖和区域路网的贯通为主，各县区的干线公路、重点县际公路、连接重要工业园区、产业聚集区和连接重点旅游风景区的县区道路应先期建设，实现节点全覆盖。