□张伟伟

一位学员在市区某驾校报名后，由于没时间学习，连科目一都没考。当这位学员要求退费时，驾校要扣1000元。学员感觉扣得有点多，难以接受，管理部门却说驾考退费没有明确标准，让双方协商解决。（详见昨日本报07版）

笔者听过、见过不少此类事件，这位学员的遭遇并非个案。如今，报名学车依然火热，然而个别环节仍受不少学员诟病，驾考退费更是让很多人头疼。

如今，买个百十块钱的小家电还有“三包”，为何花几千元钱报名考驾照，连个明确的权利和义务都没有，连个规定都看不到？当个别情况出现时，还可以解释为“特殊情况”，但当这类情况接二连三出现时，就是共性问题了，必须要有相关规定和制度来规范和约束这种行为。

从实际操作来说，出台这样的制度并不困难，管理部门或者行业协会可以进行听证，征求意见，然后列出细则就可以。比如，报名后一科没考该退多少，报名后考了一科不想考了又该退多少。

要想一个行业健康发展，制度必须走在前面。驾考退费，问题早就出来了，到现在还没个标准来平衡，这本就是病态的。亡羊补牢尚未晚矣。为了避免纠纷和维护学员权利，笔者呼吁能尽快出台驾考退费标准。该不该退，退多少，都一目了然，相信也不会再出现这种纠缠不清的状况了。