□姚友明

在河北省张家口市张北县和崇礼县之间的一段县级公路，因为沿途风景非常优美，被称作“草原天路”，吸引了大量自驾游客。5月1日，张家口张北县政府信息公开平台发布了《张北县物价局关于草原天路风景名胜区门票价格的批复》，确定草原天路风景名胜区开始收取门票，门票价格为50元/人次。（详见今日本报22版）

公路本姓“公”，拦县道收费缺乏法律依据。面对优质资源不去琢磨如何发展纵深游，而是盯着门票收入“收快钱”，“天路收费”的背后，隐现着相关部门的权力傲慢。

“草原天路”是一条县级公路，根据《收费公路管理条例》中的相关规定，“技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费”。由此来看这条公路并不符合收费条件。

应该说，政府修建这条路的初衷是为了方便大家通行。如果按照当地政府部门的“收费逻辑”，只要是沿途风景秀美的公路就可以圈进景区收费，新疆、西藏、云南等地的许多公路，岂不是都可以围起来卖票收钱？究其根源，“天路收费”的逻辑是“此路是我开”的傲慢，以及对依法行政的漠视。

想要发展旅游产业，必须注重如何“开门纳客”，只盯住“门票经济”是目光短浅之举。熟悉旅游行业的人都知道，旅游收入中门票营收只占少数，餐饮、住宿、娱乐等收入才是“大头”。谁能让游客待得住、留得下、钱花得出去，谁就能使旅游业成为地方经济转型升级的内生动力。早些年杭州西湖周边景点实行免费开放，不久前湖南凤凰古城暂停“围城收费”，都证明只有眼光长远才能获得社会和经济效益的双丰收。

如果此次“天路收费”能够顺利推进，那么“拦路收费”模式很可能会产生示范效应。希望当地有关部门能思量再三，守住法规“红线”。因为，如此方符合依法行政的时代要求，顺应当下旅游产业整体的转型升级方向。