5月23日凌晨，由于超载货车违章上高架桥，导致上海市中环线高架桥受损，部分高架桥、地面交通均因此受阻，给交通带来不小压力，几乎影响了上海半座城市的交通。记者了解到，高架桥目前处于修复、监测中，最快也要两周后才通车。此外，高架桥修复费用也将向肇事企业索赔。

事故影响市民出行

5月23日早高峰期间，金沙江路至桃浦路严重拥堵，高架桥上方通行时间超过40分钟，地面道路真北路汶水路口、真北路真南路口、古浪路华灵路口也严重拥堵，沪嘉高速往市区方向转中环，只开放外圈，内圈军工路方向无法通行，沪太路南北双向跨线桥禁止通行。市民朱先生告诉记者，5月23日上午八时许，晋城路几乎水泄不通。

记者在附近的一栋高层建筑顶楼看到，出事的货车仍在原地，由于部分钢筋混凝土电线杆折断，有一定危险，故暂时还未被牵引。中环高架桥内圈事故段已完全封闭，桥面上停靠了数十辆工程车。

事故发生的经过是怎样的

记者采访发现，事故的直接原因是肇事货车违章上高架桥引起的。上海市交警总队副总队长左天福表示，5月22日23时许，肇事车辆从上海市松江区出发，之后违章驶上中环高架桥道路。5月23日零时许，肇事车辆行至中环线真华路至万荣路匝道之间时，发生单车侧翻事故，致使高架桥路段主桥面翘起损毁，桥面最大高差处约40厘米。肇事卡车所载的预制水泥管桩纷纷翻落，部分管桩坠下高架桥落至地面，导致高架桥及地面交通无法通行。事故现场无人员伤亡。

记者采访发现，在此前的例行检查中，本次事故中受损的高架桥符合标准，但是其设计荷载仅为客车通行。肇事货车不仅严重超载、违章上高架桥，而且其载重近百吨，数倍于高架桥荷载标准。

受损高架桥是否存在质量问题

对于本次受损高架桥的质量情况，上海市路政局副局长李俊表示，高架桥质量每年都有监测，本次受损支柱（桩号为ZN834－ZN835）并未发现问题。

对于高架桥受损原因，李俊告诉记者，中环高架桥是按照载人客车设计的，“目前中环载重标准，大约在20吨到30吨”，所以严禁货车上高架桥。但是肇事货车不仅违章上高架桥，还严重超载。车上装有大约30多根预制水泥管桩，根据测算，每根管桩大约重三吨，可见肇事车辆的总重量近百吨。

此外，记者了解到，根据交通运输部等七部委此前发布的规定，超限超载认定标准是车货总重最高不超过55吨。这意味着，肇事车辆已经超载接近100％。

事故调查进展如何

记者采访发现，由于运行车辆高度不一，上海市中环高架桥目前并未限高，同时，中环高架桥也未安装车辆测重设备。因此，监管部门主要通过路边标识告知车主，以及通过探头、联合执法等方式来制止。

对此，李俊说：“肇事车辆是非法违规上高架桥的，在上去之前路政部门也没有得到信息”。

记者采访发现，目前肇事司机、物流公司及货物装载人员等涉事人员均已被控制。

对此，左天福表示，肇事卡车属于上海建景物流有限公司，装载十余米长预制水泥管桩，除了肇事车辆，同行还有三辆货车，肇事车辆是第二辆车，这四辆车都属于建景物流。此外，警方还找到了肇事车辆装载预制水泥管桩的现场负责人，相关人员已经全部控制。目前，调查仍在进行中。

记者了解到，高架桥目前处于修复、监测中，最快也要两周后才能通车。此外，高架桥修复费用也将向肇事企业索赔。

对于高架桥修复情况，李俊表示，事故发生后，包括设计、监测、管理和维护单位已经联合拟定了初步方案。

据新华网

事故现场