2016年，借着SUV的东风，不少新品牌冒了出来，今天咱们就挑几个，来扒一扒它们的“身世”。

宝沃

“宝沃”确实是个德国品牌，在上世界50年代也曾名噪一时，与宝马、奔驰齐名，但在1961年，它就由于经营不善而彻底破产了。2015年，宝沃突然宣布“复活”，并在一年后，一款“中型豪华SUV”——宝沃BX7就在国内上市了。

实际上，“复活”宝沃汽车的幕后金主是北汽福田。宝沃BX7这款车，发动机是由德国FEV（与一汽、上汽、华晨等中国品牌均有合作）研发，变速器来自日本爱信、四驱系统来自博格华纳。BX7的做工用料都不错，但发动机的噪音比较大。

斯威

“SWM”创办于1971年，上世纪七八十年代红极一时，是与KTM、Husqvarma齐名的专业级越野摩托车品牌。后来，东方鑫源控股收购了SWM品牌，顺带着收购了宝马在意大利的摩托车工厂，于是SWM品牌就此“复活”，中文名称被定为“斯威”，并于2016年在中国市场上市了首款中型SUV——斯威X7。

斯威X7的外形像极了宝马X5，但发动机的表现很一般，价格比较亲民。

WEY

2016年底，长城推出了自家高端SUV品牌——WEY。WEY，源自长城老板魏建军的姓氏，丰田本田也是如此，在LOGO下方有poating（保定，长城总部所在地）字样。WEY主打“轻奢”路线，并不是传统意义上的高端品牌，主攻15万~20万区间市场。

从目前披露出的信息来看，WEY品牌下车型的造型、用料、做工都相当赞，但在关键的动力、底盘系统上，长城并未有太大突破。

凌克

去年10月，吉利联合沃尔沃发布旗下的高端子品牌——LYNK &Co，中文名为“凌克”。LYNK意为联接、互联，代表该品牌的合作属性以及未来的智能互联发展路线。品牌定位于吉利与沃尔沃之间。

LYNK &Co首款量产车外观由沃尔沃前任设计师、现任吉利汽车设计高级副总裁彼得·霍布里操刀设计，并采用与沃尔沃共同开发的CMA平台，想必欧洲范儿很浓。晚综