从这个月开始，杭州交警在滨江区试点开展活动，想成为外卖小哥，必须先通过培训考试取得《外卖小哥交通安全手册》。这个手册相当于外卖小哥的“驾照”。在日常送餐过程中，外卖小哥若违反交通法规，还将面临回炉学习的处罚。目前手册已发放1483本，违法行为已大大减少。（《钱江晚报》）

我们应当看到，外卖小哥逆行、抄近路、横冲直撞的背后，无外乎希望早一分钟将物品送达客户手中，因为大多平台都有时间要求，一旦超过时限，一个差评，不仅一单外卖白送，还要被扣钱。因而，除了交警的宣传和教育，也要运营平台担当社会责任，增强外卖小哥的安全意识。——张 平

在笔者看来，送餐平台应该改变目前单一的多送多得的绩效考核机制，一是要与交通违法违规结合起来综合管理；二是应实行封顶制，保证他们不疲劳送餐。——吴双建

每一位外卖小哥的背后，都有一家盼归的亲人，如今这个群体的数字已经突破千万，他们背负着家庭的希冀与幸福，无惧风雨，一路前行。于受众而言，多些理解与体谅，尤其送餐高峰时段，请耐心等候，宽容相待，饭凉了热热就好，别催着他们用生命跟时间赛跑。

——朱 丹

《外卖小哥交通安全手册》只是一个开始，它释放出交警部门要下大气力，解决物流配送过程中交通违法行为这一积极的信号，而想要从根源解决物流配送过程中产生的种种问题，就要尽快健全完善物流配送管理机制，统一行业服务标准，规范物流配送服务流程。

——鹿道铭

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