□文/图 本报记者 杨 光

每天数百辆拉满沙子、石子的大型载重货车为躲避超限检测站从舞阳县莲花镇马湾村村内绕行，严重影响村民生活……11月8日，本报04版报道了《这些大货车让村民苦不堪言》的报道后，引起了社会各界关注。

11月13日上午，记者再次到马湾村回访，看到马太路路面洒了水，村里没有了尘土飞扬的景象。

当天上午，舞阳县交通运输局的工作人员也来到现场了解情况，村民们感到高兴的同时也提出了建议。该局党组成员、交通执法所所长郑亚平针对村民提出的建议定下整改方案，并确定在本周五之前限高架改造完毕。

村民担心货车“卷土重来”

回访

11月13日上午10时许，记者来到舞阳县莲花镇马湾村采访，从241省道进入马太路后，看到路面上洒了水，沿街门店也都开始营业。

在马湾水电站桥桥北头，舞阳县交通运输局交通执法人员和舞阳县公安局交警大队民警在执勤。一位工作人员告诉记者，这个执勤点已经几天了，实行的是倒班制，保证24小时有人。

记者来到村内一家理发店，老板高兴地说：“路面扬尘没有了，我们村的环境也好多了，更重要的是再也听不到大货车通过时发出的‘隆隆’声，耳根清净了，也能睡个安稳觉了。”

得知记者前来，不少村民纷纷来到理发店，言语中，他们对村里的改变感到很满意。“过去我的店要么关门，要么就是开一个缝，现在终于可以敞开大门了。”村民王先生兴奋地说，11月8日还有大货车通过，执法人员进行处罚后，经过两三天的严格治理，如今拉满货物的载重车没有了。

“现在还有一些没有拉货物的大车从马太路向北行驶，虽然是空车，但他们应该是在试探路上的情况，还会伺机通过。”村民郭女士说，现在村民们最关心的是如何让大货车不再从村里绕行，要不然执法人员撤离，大货车就会“卷土重来”。

限高架实际高3.32米

测量

不少村民向记者反映，要想杜绝大货车躲避超限检测站从这里通过，最好的办法是重新设置限高架。

“2014年马湾水电站桥进行维修后，两边桥头安装了2.8米的限高架，去年限高架被不法人员拆除，后来又进行了恢复，但恢复后的限高架虽然标注限高3米，其实有很大‘水分’。”村民王先生告诉记者，几乎所有的大型载重货车都能通过，形同虚设的限高架高度绝不止3米。

为了证实这种说法，村民王先生拿来卷尺和竹竿，先把卷尺的一头用竹竿顶到限高架中间部分，然后将卷尺笔直下拉到地面，记者看到卷尺的长度显示是3.32米，王先生又测量了限高架的支架部分，显示的是3.24米。

“桥两头的限高架都是这样，根本就‘拦不住’大货车通过。”王先生气愤地说，马太路是乡道，马湾水电站桥是危桥，少部分人为了掩人耳目设置限高架，却不顾村民们的感受。

现场调查定下整改方案

部门

在村民测量限高架的时候，舞阳县交通运输局工作人员也前来了解情况。舞阳县交通运输局党组成员、交通执法所所长郑亚平看了村民测量的数据，并详细听取了村民反映的问题。

郑亚平告诉记者，通过了解情况后，桥两头的限高架将会降低至2.65米左右，也会根据村民们的反映，结合实际情况考虑设置限宽墩，这周五之前会设置完毕，给村民一个满意的答复。

“马湾水电站桥南边属于莲花镇，北边属于太尉镇，按照乡道乡管的原则，限高架设置好以后，将分别交给莲花镇和太尉镇管理，如果出现载重货车违规通行、破坏限高架情况，影响到村民正常生活，村民可以及时反映，我们也会采取强制措施。”郑亚平告诉记者，过去限高架存在的问题有不法之徒和货车勾结的情况，限高架重新设置后，考虑到马湾水电站桥是危桥，将不允许大货车和客车通行。

对于如何治理超载超限货车，郑亚平说，舞阳县交通运输局的治超范围是在超限站，路查主要是交警部门负责，查获超载超限车辆后引导到超限站，卸货消除违法状态，然后再进行处罚。经过马太路的不少大货车是在太尉镇境内的沙石厂装车，绕开了超限站，新的限高架安装完毕后，会发动群众、联合交警部门加大路查力度。