□王石川

天气渐凉，三五朋友小酌，酒酣耳热之际，本想找个代驾解除后顾之忧，可随着代驾市场规模越来越大，许多行业乱象开始充斥其中。醉酒代驾、资质不全、漫天要价、临时加价……快速成长的代驾行业还有许多问题待解。（详见本报昨日14版）

应该看到，身为新生事物，代驾业在一路奔跑中难免踉跄，这很正常。而不正常的是，不少乱象存续已久，从代驾业一问世就如影相随，却在舆论质疑中愈演愈烈，比如黑代驾现象。

更应该看到，问题代驾的背后不只是代驾本人，还牵涉代驾公司。相关报道披露的乱象触目惊心，揭露的问题诱因更让人心惊肉跳。媒体暗访长春多家代驾公司，发现要想成为一名代驾“非常简单”——只需身份证和驾照，驾龄满三年就能上岗。“不用到任何部门备案，带着证照、每月交150元保险费。”“试试车，看看稳不稳，和驾校考试不一样，没那么严。”近乎零门槛，代驾能不出事？对代驾宽容就是对用户冷血，如此睁一只眼闭一只眼，这样的代驾公司有何理由存在？

吊诡的是，这样的代驾公司并不罕见，还活得很滋润。问题来了，谁在姑息它们大行其道？一定程度上说，在畸形利益驱动下，总有一些公司钻空子，打擦边球，抑或玩“藏猫猫”的游戏。一些代驾公司丧失商业伦理不可怕，违法违规也不可怕，可怕的是零成本。换言之，尽管乱象迭出，却毫发未损，或者一次次逃脱监管，这最让人忧心忡忡。因此，监管部门该出手时就出手，别等了用户出事后才介入。

对问题代驾越苛刻就是对用户越负责，对问题代驾公司越严厉就是对公共利益越尽职。这几年代驾出的问题已有不少，足以引起监管部门应有的警惕。以生命的名义，全社会都应该对问题代驾、问题代驾公司零容忍，否则买单的将是全社会。