新能源电动汽车从现在算起七年内会呈阶梯状增长，到2025年会全面爆发。不管是否愿意承认，但从现在的政策制定和厂家释放的信息来看，这几乎是注定的。

工信部2025年禁售燃油车的信息虽然没有实锤，但是无风不起浪也是老例。目前长安、北汽以及其他小厂制定阶段性禁售燃油车计划，以及2025年彻底停产燃油车计划也从侧面印证了工信部信息。

那么电动汽车的普及节奏就可以大致判断了，从第一款国产EV上市销售到2017年保有量不过170万左右，而2018年仅上半年的销量就超越现有量的三分之二，预计完成目标为200万辆。按照现在的普及速度来看，这七年内电动汽车的市场占有率会达到15%~20%。尤其是北京、上海、广州这些一线限行限牌城市，倾斜会越来越大。

但电动汽车毕竟是新生事物，任何一种新生事故如果没有刚需或者特别大的领先差距，普及的难度都会很大。电动汽车的优势仅在于用车成本，使用便利性还不尽人意。

可政策的大力推行是势不可挡的，普及阶段不仅是让消费者主动或被动地接受这一车型，更是汽车研发企业技术积累和突破的过程。

如果汽油2元一升的话没人会在乎用车成本，但是高昂的售价已经让用车成为很多人的负担，电动汽车的优势也就逐渐显现。一旦续航里程或者电池成本突破限制，这种车会迅速取代燃油车。

据新华网