□乔志峰

如今，乘坐高铁已成为众多旅客的出行选择，但10月4日、5日均有乘客反映，G6288、G8284、G6286次高铁列车临时被撤下了8节车厢，被撤下车厢的乘客到车站才看到公告显示办理退票，或者选择上车站着。中国铁路北京局集团有限公司对此事进行了回应并致歉，称因列车故障临时变动。目前经铁路部门全力检修调配，列车已恢复运行。（详见本报昨日14版）

高铁车厢突然少了8节，影响到很多乘客。列车车厢编组变动，并非涉事列车乘务组可以把控，而是上级做出的决定和安排。但无论如何，变动总是有原因的，只要不是涉及机密，就应当及时将相关信息明确告知乘客。这既是满足乘客知情权的需要，也是便于相关乘务组开展工作、减轻处置压力的需要，更是维护高铁信誉和形象的需要。8节车厢说没就没了，终归要有一个令人信服的解释。

高铁是公共交通工具，乘客买票上车，就等于是跟高铁建立了一种契约关系，高铁有责任、有义务维护正常的乘车秩序，保障乘客的基本利益。高铁车厢少了8节，一些乘客从有座到无座，从宽松的乘车环境到压缩空间、挤在一起，乘车舒适度不可避免地大大降低。“列车超员也有超员率”当然没错，可超员是由客观原因造成的还是由人为因素导致的，乘客事先知道超员还是毫无思想准备而“被超员”，显然是完全不同的情况和概念，带给乘客的消费体验也天差地别，怎么能说“只要在范围内站着没有问题”呢？

国庆期间，出行乘客众多，铁路由于运力等因素所限，会面临一定的运输和服务压力，相信绝大多数乘客对此都理解。可不管怎样，铁路部门要尽职尽责地做好工作，全心全意为乘客着想，服务标准不能打折扣。8节高铁车厢不能说没就没了，应当给乘客一个合理的解释，同时也应该考虑给予一定的经济赔偿，不能因为铁路是“铁老大”就无视乘客的基本权益和感受。