在政府补贴和“双积分”政策的影响下，新能源车市场一直火热。在这波火热的浪潮里，新能源汽车作为现今市场最热的种类，无疑受到众多厂家的高度重视。加之今年七月的新政实施，更是实现我国新能源车型品质再升级的有利“助推器”——车企已从“造出一台新能源车”，转变为“生产出具有竞争力、可以充分满足消费者需求的新能源车”。

中国车市中新能源汽车一直保持着较高增速，我国新能源汽车产销已连续三年位居全球首位。中汽协数据显示，今年1至7月，我国新能源汽车产销分别达到50.36万辆和49.59万辆，同比分别增长85.01%和97.12%。

因此，“得新能源者得天下”的说法已成为大部分车企的共识，在各家车企的战略版图上，新能源车型已成为不可或缺的一部分。在9月1日召开的泰达论坛上。财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，今年新能源车预计销售150万辆，未来中央财政将按照国务院统一的动态调整机制，联合有关部门作进一步的研究完善。一方面仍然坚持扶优扶强的政策导向，将继续提高补贴技术门槛，集中精力、财力，支持优势产品、优势企业，促进优质企业和产品做大做强，加快推动新能源汽车产业供给侧改革；另一方面充分发挥市场机制作用，增加更多通行层面政策便利，限行限号以及使用环节的低成本，将成为新能源汽车的主要竞争优势。

不难看出，新能源汽车已是全球汽车产业发展的大趋势，而作为新能源汽车领域的龙头大国，我国政策将会大力支持发展新能源产业，企业如果不想在下一轮竞争中被淘汰，汽车产业所有参与者都应积极布局新能源，瞄准尖端技术，高质量发展新能源汽车。据新华网