□罗志华

近日，中国铁路上海局集团有限公司发布公告，对31趟春运增开列车票价实行打折销售，最低只有6.5折，在性价比上，高了不少。(据《钱江晚报》)

在很多人看来，春运火车票一票难求，能够买到火车票就不错了，哪敢奢望捡到打折的车票？其实，春运期间对部分列车票打折，从2018年就有了。部分春运火车票不仅应该打折出售，而且这是一个有待开发和做大的领域。

从供应方面来看，有足够多的春运车票可供打折。春运旅客的流动方向具有十分明显的规律。比如，春节前的回乡高峰，是以大城市向小城市、发达地区向欠发达地区、城市向农村流动为主，反向流动的人不多。春节后的返程高峰，流动的主要方面刚好相反。这种规律导致一列火车前一天满载而去，次日回来时只有四五成甚至更少的载客率，大量的火车座位被闲置，有能力提供更多春运打折火车票。

从需求方面来看，更多反向春运的出行需求有待开发。春运打折火车票推出之后，不仅会对反向春运形成激励，而且还意味着同方面出行的人较少，等于向社会出台了一份春节出行指南，在经济与便捷两方面的激励之下，走反向春运路线的人会越来越多。

闲置是最大的浪费，打折出售则可减少浪费，将反方向流动的车票打折出售，符合市场规律，也是务实之举。对于铁路部门来说，也是一件好事，可以增加收入。由此看来，春运打折火车票不仅值得推出，而且还应该大力开发，只要反方向火车座位的闲置率较高，就有打折出售车票的必要，如果打折后仍有较多余票，就说明打折的幅度还不够大。春运火车票打折，不妨涵盖所有座位闲置率较高的车次，也不妨让折扣更大些。