□刘 婵

自7月1日起，凡河南洛阳号牌个人非营运小型汽车，在城市区内发生“机动车违反规定停放、机动车通过路口不按导向车道行驶、未随车携带驾驶证、未放置保险标志”等四种交通违法行为，只要此次违法前6个月在洛阳市范围内无交通违法记录，只做警告处理，不进行罚款和记分。这也是河南首例“优驾容错”措施。（据大河网）

“优驾容错”并非洛阳首创，今年4月份杭州就推出了类似举措。在“3个月内车辆无杭州范围内交通违法行为”的前提下，允许三种轻微违法行为容错，包括绕城高速合围区域内的高架道路等范围以外的道路上，违反错峰限行规定通行的；在高架、绕城高速及机场公路以外道路等特定道路，驾驶人未按规定使用安全带的；在未设置禁止停车标志的道路上不按规定临时停车的。这些虽说是最轻微的违法违规行为，却也是平时守法的车主被处罚之后心里“喊冤”最多的三款罚单。

“优驾容错”措施受到大部分群众的欢迎，但也有人担心，如此规定会不会助长个别人轻微违法？据杭州当地媒体报道，“优驾容错”措施实施第一天，杭州市公安交警部门就录入“优驾容错”警告信息936条，并推送有效警告短信500条，乍一看这个“量”似乎有点大。但应该看到，2018年底杭州主城区机动车保有量就达到了132万辆，通行平峰时段，车辆数也在20万~25万辆之间呈现波段浮动。几百条警告信息相对于庞大的车辆基数来说，几乎微乎其微。

事实上，处罚从来不是实施交通管理工作的目的。无论是杭州已施行的，还是洛阳即将施行的“优驾容错”措施，正是以“有限度地容错”，让守法车主在“不得已”或“无心之失”的时候，获得“被原谅”的机会，旨在正向鼓励、积极倡导机动车驾驶人乃至全体交通参与者自动、自觉地遵守交通法规，做到文明安全出行。

总之，“优驾容错”是交通治理与执法的有益创新，值得探索。但对于广大驾驶员而言，虽然有了“优驾容错”机会，也应该认识到，驾车上路“道路千万条，安全第一条”，执法的理念与方法进了一步之后，市民驾驶过程中的法治意识与行为习惯，也需要向法治的规则更贴近一步。如此，才能产生最佳的法治效果。