第07版:时评
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2019年7月29日 星期

“买6张车票”应规范


□杨玉龙

7月25日,有网友爆料称,哈尔滨一列车上,一名女子带俩娃躺在硬座上睡觉,遭到旅客质疑“霸座”。随后女子表示因为没有卧铺,所以买了6张硬座车票让孩子休息,据在场其他旅客介绍称:“大姐人挺好,之前有给其他旅客让座,后面孩子休息,无座乘客就不乐意开始质疑,才把大姐逼急了。”(据《北京晚报》)

别听到“霸座”就愤慨,新闻中这位女士,买了6张硬座车票让孩子休息,只要在法律规定框架内行事,就并无不妥;且铁路方面也表示,铁路集团在售卖车票时,相当于已经和乘客签订了相关合同,“只要乘客没有进行退票、改签等操作,那么这张票就是属于乘客本人的,乘客有权授权其他乘客使用该座位”。

不过,即便乘客可以通过这种做法实现“一人多座”,且不违反相关规定,笔者仍以为,这样的权利应谨慎行使。要知道,倘若人人都如此行事,必然会给公共资源带来浪费。值得称道的是,新闻中这位带孩子的女士,据在场其他乘客说之前有给其他乘客让座,这就意味着人家有座位并没有“霸座”。但是,这并不是表示每个人都会这样做。

同样,从铁路方面来讲,也不能听任合法合规的“一人多座”。一则这是基于安全的考虑,毕竟“一人多座”往往会引发“霸座”误会,冲动者难免会因此产生矛盾纠纷;二则也可能会诱发“黄牛”的出现,比如靠卖座发财;三则铁路方面也须保障每个乘客的权益,“一人多座”若成为常态势必会对无票者造成权益伤害。

公众出行多元化需要,也倒逼着相关企业优化服务。买6张硬座票睡觉,未尝不是暴露出铁路方面存在的服务短板。试想,如果服务更到位,涉事乘客可还会出此下下策?毕竟,买空座也是要多花钱的。更何况,如果某位乘客买下10张或更多硬座票,铁路方面又可有应对之策?

“一人多座”不是“霸座”,但铁路部门也不能听之任之,应进一步完善有关规定,对其进一步规范。


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