日本 政府部门考虑立法

随着社会老龄化加剧，日本面临交通安全挑战，交通事故中“银发族车祸”比例上升。在2018年道路车祸中造成3532人死亡，其中14.8%是由75岁及以上年龄段的驾车人引起。

《日本时报》报道，该国政府认识到，好司机也会老，他们的体能和大脑的机能下降，常常使得他们力不从心，或是频频犯错。因此，由多个国家级部门，包括交通部和国家警察署等联手，正在考虑向高龄老人颁发新版驾照。政府计划，要领取这款驾照的75岁以上的“银发族”们，必须通过特殊的认知考试，而且只能驾驶安装有最新科技的汽车，这种车能够提醒老人不要串道驾驶、保持车距，并配有危险时提醒刹车的系统，还能够防止老人在手忙脚乱时，想踩刹车却误踩了油门。

德国 开发技术支援

德国大约有两百万75岁到84岁的老人拥有自己的汽车，即使是被诊断出患有健忘症、老年痴呆症的老人，也不会被自动吊销驾驶执照，也就是说，在道路上有认知缺陷、受到各种药物影响的老人比比皆是，既无法甄别他们的能力，也无法限制他们的行动。

面对这样的局势，德国的科研人员非常重视，他们认为应该运用当前正在高速研发的无人驾驶汽车技术，为老年人提供安全服务。例如，无人驾驶汽车在行驶中，对突然出现在车前的障碍、行人和其他车辆，能够自行停车，避免发生车祸事故。这一技术将安装到现有的老年人车辆上，当老人驾车遇到近距离有撞击危险时，该车会启动减速和停车机制，无论老人是否有实时的反应，都立即规避。

目前已实施的其他电子安全技术，还包括用图像、光标和声音等多功能的组合方式，在可能出现事故时，对老年驾驶者做及时提醒，包括换道（并道）时标志在后视盲区里的车辆，在距前车太近时减速等，这些技术对保护反应变迟缓的“银发族”，正在发挥作用。