□本报记者 齐 放

京港澳高速公路漯河南站下站难，是众多司乘人员的切身体会。市人大代表吴玉培说，京港澳高速公路漯河站和宁洛高速公路漯河西站的下站口不允许货车下站，因此货车都得在京港澳高速漯河南站下站，严重时拥堵持续十多个小时，排队下高速的车辆绵延几公里长。特别是货车通道，由于出站货车需称重收费，拥堵状况尤其严重。

市人大代表王卫峰就此专门进行了实地考察。他晚上7时从宁洛高速漯河西站上高速，向东进入京港澳高速，然后准备从漯河南站下高速。当车辆进入下站通道，他发现前方拥挤不堪，大小车辆混塞成三队，行驶缓慢。从进入下站的辅道到出站，王卫峰用时50多分钟。要是遇上人员急救等紧急情况，后果不堪设想。

王卫峰建议尽快允许货运车辆在市区其他两个高速出站口出站，缓解京港澳高速漯河南站的巨大压力。

吴玉培建议，由于东山路目前还未与现在的南环路实现连通，致使大部分由南环入高速和由高速去南环的车辆必须经过人民路，所以应该在漯河闽豫建材城南打通一条连接东山路与玉山路的快速通道，引导部分车辆通过玉山路、漓江路、湘江路或珠江路至南环路，从而有效降低人民路通行压力。此外，高速公路上的货车只允许在京港澳高速漯河南站下站，造成车辆拥堵，应该尽快予以解决。