2005年12月26日，南（京）洛（阳）高速公路漯（河）平（顶山）段正式开通，这标志着我市高速公路、铁路双十字架正式形成。

漯平高速于2003年9月正式开工建设，2005年12月建成通车，历时两年三个月。项目总投资26.4亿元，该路段按照车速120公里/小时设计，采用路基宽28米，双向四车道两个应急车道的高速公路标准建设。东西走向，涉及漯河、平顶山两个省辖市，穿越五个县区、12个乡镇、76个行政村，占地 514.2 公顷。

漯平高速公路是国家级高速公路南京至洛阳（宁洛G36线）的重要组成部分。东起京港澳高速张庄互通立交桥，西至平顶山市的叶县北，与平顶山市的平临高速相连接，总里程为75.4公里。其中漯河市境内为55.1公里，平顶山市境内为20.3公里。沿线与京广铁路、京广高铁、漯阜铁路、京港澳高速、兰南高速、焦桐高速、107国道等重要交通干线交叉。

漯平高速将国道106、107及207线连接在一起，形成豫中南地区公路交通主骨架，与全省公路网络共同构成良好的陆路运输系统。项目直接影响区域主要为漯河市及平顶山市，尤其对漯河、平顶山两市的能源、矿产、旅游等资源开发、利用起到推动作用，相继带动了沿线经济发展和社会进步。

漯平高速的通车运行，极大地改善了沿线人民的出行条件，我国西北地区到上海方向的车辆，走宁洛高速公路比走原高速线路要近200多公里，从漯河到南京4个多小时即可到达。漯河与其他城市之间的经济联系越来越密切，极大地改善了城市之间的交通状况，促进了城市群资源共享、产业互补、协调发展；提升了公路运输在综合运输体系中的地位，强化了各种运输方式间的有机衔接和紧密协作，大大提高了综合运输效率。促进了漯河沿线农业、商业发展，促进了沿线以高新技术为主的资金、技术密集型产业发展；加快了旅游业的发展，使旅游业成为了漯河的重要产业之一……  

漯平高速使漯河的陆路交通更为发达和便捷，对全市经济社会发展产生了巨大的推动作用，并将持续为我市经济发展注入生机和活力。

2005年12月27日一版