□李志朋

12月13日晚6点左右，甘肃兰州市七里河区柳家营十字一处马路发生塌陷，塌陷大坑直径约3米，导致一辆路过的轿车被陷，车内驾驶员未受伤。值得注意的是，此次路面塌陷已经是今年兰州市发生的第19起马路塌陷，而这次塌陷的路段在今年9月就已经出现过一次塌陷。（人民网）

出了问题不可怕，可怕的是总出问题。一年发生马路塌陷19次，给广大群众的生命财产安全带来了极大威胁，给社会秩序的和谐稳定带来了巨大干扰。

那么，马路塌陷为何频频上演？笔者查阅相关资料了解到。一方面，当初道路工程建设时，没有充分考虑地下排污渠等各项特殊条件，地下管线破损渗漏，掏空了路基，是大多数路面塌陷最根本的原因；另一方面，暴露出了有关部门在防灾方面做的不尽完善，不清楚辖区内具体道路的地质情况，没有承担相应的后期维护监控工作，不掌握辖区内排水箱涵安全隐患点整体情况等等。简言之，一个是前期考察和工程质量不过关，一个是后期维护和监管检查不全面，也就是说，是“人祸”造成的塌陷。

马路塌陷很可怕，会让人十分不安，会让老百姓质疑政府部门的公信力，红脸出汗是应该的，及时补救是必须的，莫再重演是长远的。

笔者认为，要提高地质勘探成本，大面积选点，避免遗漏可能产生安全隐患的因素，从而科学地制定规划和施工方案，并加强对施工环节的把控检查，避免工艺欠缺，留下安全隐患；要建立起更为清晰的管理问责机制，相关道路、管线的产权单位应对地面及地下附属物经常性检查检测，形成制度，责任到人，防止出现问题时责任不清，互相推诿；要完善相关法律法规，有关部门应当全面了解辖区内地质和地下设施情况，做到心中有数，积极排查各类安全隐患点，不做“懒政者”。

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