第09版:第一车市
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2019年5月15日 星期

汽车保养避开四误区


开车是一门技术,养车也是一门学问。买车容易养车难,方法不当更加得不偿失。下面就为大家整理一些车辆维修、养护中存在的误区,以便更好地使用爱车。

误区一

保养凭感觉不按周期表

每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳数据。

误区二

保修期长=使用成本降低

很多车主认为,汽车厂家延长保修期,自己用车的成本就会大幅度降低,但事实上,保修就像保险,只有当车出现问题时,自己才能得到这一政策所带来的实惠。保修期的延长,无疑避免了消费者承担一些巨额开销的风险。

其实,延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益。

误区三

消耗品=厂家不保修

通常来说,大部分厂家对汽车的消耗品都是不保修的。其实这类配件如果真有质量问题,一般在2000公里~3000公里时肯定暴露,如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了,除非使用方法不当。因此,厂家给予三个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险,免除了车主的后顾之忧。

误区四

过保修期就不去4S店

行驶两年左右的车辆正是车况最好的时候,这个时候车身各个部件的状态达到最理想的状态,如何使这个状态延续下去?靠的是4S店的专业养护:长时间定程定期保养,使用原厂机油和配件,自然会延长爱车的使用年限。记者曾做过比较,同样是两辆开了5年的车,一辆一直在4S店做保养,另一辆在第二年保修期结束后就不再去4S店做保养,车况截然不同,开起来感觉也不相同。

据新华网


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