提前两个星期购买了全价飞机票，济南市民刘先生却无法顺利登机，原因是四川航空公司在“超售”飞机票。由于四川航空公司未找到自愿改签的自愿者，刘先生无奈选择退票改签中航航班。

“因为要去成都参加同学聚会，我提前两个星期在飞猪APP上购买了一张全价票。”刘先生介绍，他买的是4月11日由济南飞往成都的四川航空3U8812航班的全价经济舱，总共花费1760元。

4月11日下午2时许，距离飞机起飞还有1小时，刘先生到达济南遥墙机场，“我通过自动取票机取票，却发现没法取票。”于是，刘先生咨询了四川航空公司柜台的工作人员。

“工作人员说飞机上座位已经满了，没法登机了。”刘先生说，四川航空公司的工作人员称该航班的飞机票“超售”了，不过他可以改签到四川航空公司尚未满座的下一个航班的飞机，或者寻找自愿选择改签的自愿者。

“改签的下一个航班是晚上10点多，虽然会补偿800块钱，但时间上不合适，我就选择寻找自愿者。”刘先生称，四川航空公司的工作人员会支付给自愿改签的乘客800元钱，然而直到飞机起飞也没找到自愿者。

无奈之下，刘先生选择退票改签至中国航空相关航班。“飞机票是全款退了，还给了我300块钱补偿。”刘先生说，虽然此事得到了解决，但他认为航空公司的“超售”行为并不合理。

飞猪客服 售票环节无法预判是否“超售”

各方说法

“乘客遇到‘超售’的情况时，航空公司会在登机时进行处理。”5月21日下午，记者联系到飞猪APP的媒体公关人员，该工作人员称他们向四川航空公司确认刘先生所乘航班存在“超售”的情况，而且当时还有几位乘客有同样的遭遇，不过四川航空公司都和旅客进行了协商。

该工作人员称，航空公司的销售体系比较复杂，飞猪APP作为其中一个售票平台无法预判是否存在“超售”行为，不过他们的出行团队会帮助乘客改签，保障乘客顺利出行。

四川航空 “超售”具有合理性且官网已公告

5月21日下午，记者联系到四川航空公司客服人员，她称国内各大航空公司都存在着“超售”行为，这种现象的存在有其合理性，而且他们航空公司官网也进行了公告。“因为一些特殊的乘客或者特殊任务，有可能出现‘超售’情况。”该客服人员说，出现“超售”情况后，他们会通过改签、寻找自愿者等方式处理。

四川航空公司官网一篇题为《四川航空关于航班超售旅客的公开信》的文章称，为满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的虚耗，他们会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当超售。

同时，川航通过公司官网告知旅客超售处置事宜。“我们的工作人员会首先征询自愿放弃座位的自愿者，我们会为自愿者提供经济补偿和后续服务。”公开信称，四川航空公司会寻找自愿者，并按照优先保障登机顺序来决定拉减旅客的范围。

“旅客可在川航机场补票窗口或各营业部指定售票处办理退票手续，免收退票手续费，并补偿300元人民币。”记者注意到，公开信不仅有退票服务，还有改签后续航班服务的相关标准。

律师说法 飞机票“超售”是一种违约行为

针对川航“超售”飞机票导致乘客无法正常登机的事情，记者于5月21日咨询了山东千舜律师事务所律师邱洪奇，他认为飞机票“超售”是一种违约行为，航空公司负有赔偿责任。

“乘客购买飞机票实际上是与航空公司签订了一种客运合同。”邱洪奇称，乘客成功购买飞机票就意味着合同生效，如果因“超售”导致乘客无法到达目的地，这就是一种违约。

邱洪奇称，乘客首先要根据购票时的电子合同相关条款要求航空公司进行违约赔偿，如果没有相关条款可以要求航空公司负法律所规定的赔偿责任，比如经济赔偿或者继续履约等。

“超售”是行业潜规则

延伸阅读

针对四川航空“超售”的行为，记者咨询了一位业内人士。该人士称，航空公司“超售”行为是国际通行做法，目前国内各大航空公司都存在“超售”情况，此行为是为了追求利益最大化。

“历史数据显示，经常会出现旅客订票后并未购买客票，或者购买客票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行的情况，从而造成航班座位资源的浪费。”该业内人士称，一方面是空置的座位，一方面是还有一些旅客有乘坐该航班的需求，这种情况下就出现了航空公司的“超售”行为。

该业内人士称，存在“超售”行为的航班所占比例不足10%，而“超售”航班上无法登机的旅客所占比例也是个位数。“一般都会免费改签，还有各种补偿方式，比如里程补偿、代金券补偿、经济补偿等。”该业内人士说，各大航空公司均有应对“超售”行为的具体措施。

而针对机票“超售”行为，《中国消费者报》也曾有报道。“机票‘超售’在我国现行法律上并无禁止规定，不能因为其可能造成部分乘客利益受损，而简单认定其违法。”中南财经政法大学法学院教授张家勇认为，虽然完全禁止机票“超售”有利于特定乘客利益的维护，但也可能因此过度加重航空公司的负担，而这种负担往往最终通过机票涨价等方式由所有乘客分担，并非最佳选择。

民航资源网资深专家綦琪表示，机票“超售”是技术手段，是为了让更多旅客乘坐航班。选乘座位，一般来说航空公司会按照一定比例进行“超售”，通常为3%左右，具体要以航空公司航班情况而定，在航班旅行团较多以及航班执飞比例较高的情况下，“超售”比例会相应高一些。

民航高级经济师王疆民认为，“机票‘超售’争议一直较大，一旦处置不好，对航空公司和旅客都会造成影响。解决这个问题，既要了解所在国家的法律法规，也要充分平息争议，尽量做到让双方满意。”