□​陈 城

日前，媒体报道了又一起电动车充电引发火灾造成多人死伤的事件。5月5日，广西师范大学漓江学院附近一村民自建房发生火灾，截至当日13时，事故已致5人死亡、38人受伤。火灾起火部位位于一楼楼梯间，燃烧物质为电动车。（据新华网）

电动车充电引发火灾，类似事件不胜枚举。统计数据显示，2013年至2017年，全国共接报因电动车充电引发的火灾1万余起，较前5年增长33.3%。

2018年，工信部统计数据显示，我国的电动车全社会保有量超两亿辆。如此庞大的社会需求，自然不能因电动车容易发生事故而一禁了之。每当电动车引发事故后，我们除了讨论如何在立法层面来规范电动车使用外，是否思考过如何从公共设施保障层面来解决这一问题？

基于笔者个人观察和使用经验，目前有两种看起来比较安全的做法。一种是在小区或单位的停车场设置统一的电动车充电处，提供一定面积的车位和一定数量的电源，方便电动车充电。另一种则是设立一些快递网点所使用的防爆充电柜，将电瓶拆卸下来，放入充电柜中充电。

还有个尴尬的现实需要直面——电动车用户在楼道和家里充电是迫于无奈的一种选择。电动车整体价值最高的配件就是电瓶，而电动车电瓶偷盗是个久而未治的问题。在家里和楼道里给电动车充电，除了室外没有充电口，另外一个原因就是防盗。公共充电设施如何防盗，也会成为一个新问题。

我们在讨论电动车充电引发火灾时，应该换个思路，试着从解决充电渠道的源头问题上来讨论。在城市规划等层面上，有关部门应该将电动车充电问题纳入社会议题，想办法解决。汽车有加油站，电动汽车有专用充电桩，电动自行车为什么不能也享受公共服务呢？