没想到珠峰也会“堵车”。近日一张珠峰“大堵车”的照片在网上流传，从照片上可以看到，登顶前的山脊上挤满了人。有网友感叹，这可能是海拔最高的“交通拥堵”了。据报道，许多登山者被迫在海拔8000米的“死亡地带”排队3小时。

路径

关于攀登珠峰

从北坡（中国境内）：根据《国内登山管理办法》，攀登7000米以上山峰，应当提前三个月向国家体育总局申请特批。登山者还必须有登顶8000米以上高峰的经验。

登山者要想从北坡登珠峰，每人需缴纳费用30万元。西藏体育局登山运动管理中心主任张明兴表示，每年申请攀登珠峰的人都要提前几个月预约，并要组队才能成行，每年最终成行的，也就十个人左右。

从南坡（尼泊尔境内）：在尼泊尔，只要向当地探险公司交钱，没登顶8000米高峰经历的人也可尝试登顶珠峰。在尼泊尔攀登珠峰的商业报价通常在2万～3万美元之间。同时，由于有多家高山探险公司竞争，如果自主攀登，不请专业向导，不用建营地，费用则更低。

时间

攀登珠峰的最佳时间是每年的4月～5月。因为在8000米高空，季候风无遮无拦，非常强劲，一般不适合登山。只有春秋两季在季候风转向时，高空才会短暂出现风力较小的几天，而这几天就是喜马拉雅山的登顶窗口。

从气候方面来说，北坡主要受大陆性高原气候控制，天气变化非常复杂，早晨还是阳光明媚，下午就会狂风大作。南坡主要受季风控制，但是天气好坏也分周期，从南坡上珠峰比从北坡上难度低许多。

300多人被堵在山脊

据新华社报道，网上传播的这张珠峰“大堵车”的照片和几段小视频是由资深珠峰攀登者尼马尔·普尔亚拍摄的，他表示他在离珠峰不远的地方拍下这张照片。他估计当时等着登顶的有大约320人。

记者5月26日从多位登顶过珠峰的登山者那里了解到，这张照片的拍摄位置位于珠峰南侧登顶路线上。

每年5月中旬至下旬，由于天气状况较好，被普遍视为珠峰的黄金冲顶期。川藏登山队队长苏拉王平说，根据往年经验，登顶窗口期在5月15日前后，但今年突然遇到孟加拉湾气旋路过喜马拉雅山脉，导致珠峰的风特别大，“整个登顶窗口期压缩到了22号以后”。“像去年，连续10多天都是好天气，大家可以错时登顶。”苏拉王平说，今年登山队伍已等了50多天，5月22日后的窗口期只有5天左右，大家都不想错过今年最后一个窗口期，“无法错开，就出现了排队等候的情况。”

苏拉王平说，“堵车”发生在希拉里台阶，这是登顶必经之路，而且在山脊上，有人体能崩溃让不开路，其他人就过不去，“有两个人因为‘堵车’遇难，可能是氧气不够了。”

登山者扎堆造拥堵

一般来说登顶珠峰只能有南坡和北坡两条路线，这两条路线这些年其实都会遭遇到“堵车”的情况，只是今年会更严重一些。

一位登山者告诉记者，每年的珠峰登顶窗口期，都会有人遇难，但是今年的窗口期死亡的人数却有所上升。根据尼泊尔当地媒体报道，珠峰今年已经有9人遇难，另外，不同8000米级别山峰的死亡人数已达19人。

“今年春天的‘交通拥堵’是最糟糕的。”一位夏尔巴向导抱怨，在8000米以上的“死亡地带”出现拥堵现象，已成为今年春季登山者面临的最严重问题。据这位夏尔巴向导介绍，由于长时间的排队，许多登山者准备的氧气瓶不足。5月22日，他曾作为向导和其他登山者一同登顶珠峰，其间，他目睹了一名队员的死亡。

随着尼泊尔越来越多旅行社拓展珠峰登山旅游项目，近年来挑战登顶珠峰的登山者数量迅速增长。据外媒报道，本季度尼泊尔相关旅游部门共向381名登山者发放了许可证。考虑到每一位登山者至少雇佣一位登山向导，估计攀登珠峰的人数多达1000人。

北坡也遇类似问题

此前，珠峰大本营“无限期关闭”的消息曾引发广泛关注。据了解，珠峰国家级自然保护区分为核心区、缓冲区和试验区三部分。而从2018年开始，每年进入珠峰核心区的人数，被严格控制在300人左右，且仅限春季登山。

据西藏登山协会相关负责人介绍，2019年春季，西藏登山协会共向142名国际登山者、12名中国登山者，共9支登山队伍颁发了登顶许可，并要求每名登山者配备至少一名向导。

另据新华社报道，珠峰北坡也于日前迎来登顶的天气窗口，仅5月23日上午，便有123名登山者成功登顶，其中包括12名中国登山者。